Este artigo propõe uma ferramenta de modelagem estocástica projetada para avaliar o desempenho de inversores de tração em veículos elétricos (VEs). Os componentes do trem de força do VE são modelados da seguinte forma: a bateria é representada como um circuito elétrico equivalente, o inversor de tração é caracterizado por sua curva de eficiência, enquanto o motor elétrico é representado pela demanda de potência estocástica. A ferramenta pode ser simulada para verificar diferentes aspectos da operação do EV, como a autonomia da bateria e a demanda total de energia. Com base nos resultados obtidos, uma eficiência média ponderada do VE é definida para ser usada como uma métrica de referência para avaliações simples e rápidas de desempenho dos inversores de tração.