O projeto consiste na realização de diversos ensaios em um motor FIAT 1.6 16V de quatro cilindros movido a gasolina, gerenciado eletronicamente por quatro sistemas distintos: o sistema de injeção original do motor baseado em tecnologia Magneti Marelli; o sistema de injeção eletrônica de fonte aberta MegaSquirt, desenvolvido no grupo de pesquisa; um sistema de injeção eletrônica de alto desempenho voltado para o automobilismo da marca MOTEC; e um sistema injeção eletrônica nacional Fueltech, também voltado para o automobilismo, mas com menor flexibilidade de utilização que os anteriores, cedido pelo fabricante justamente para utilização em pesquisas desta natureza. A potência do motor foi avaliada através de um dinamômetro de bancada Top Dyno e a análise de gases provenientes da queima, avaliada através de um analisador de gases TM132 (Tecnomotor). O consumo de combustível é monitorado por um transdutor de vazão, obtendo-se o consumo de combustível com alta precisão a cada ensaio realizado no dinamômetro de bancada. Com os resultados destes ensaios realizados no motor, foi desenvolvido um mapa com informações importantes para o uso de cada sistema de injeção eletrônica, como características do funcionamento, faixa de operação, complexidade, facilidade de uso, custo e avaliação global de cada sistema de injeção. Através deste mapa podemos avaliar, de acordo com as necessidades do motor, o sistema mais adequado para o uso, combinando potência, economia de combustível e menor nível de emissão de poluentes. Estes dados podem ser utilizados em diversas áreas, como geração de energia elétrica em motores estacionários e preparação de motores voltados para o automobilismo.