Um grande desafio da distribuição física de produtos da Cadeia do Frio é garantir a qualidade do produto ao mesmo tempo que minimiza os custos do processo. Neste contexto, este estudo busca propor um modelo de roteirização com restrições pelo método Clarke e Wright que considere o comportamento da variação de temperatura de cargas refrigeradas durante sua distribuição física. Após validá-lo, os resultados serão comparados com os resultados obtidos por Müller et al. (2019a) ao utilizar o método do Vizinho mais Próximo. Com os resultados obtidos espera-se propor uma ferramenta de simulação que seja capaz de planejar rotas de distribuição física de produtos refrigerados, tornando mais eficiente todo o processo logístico, reduzindo o ganho indesejado de temperatura interna do veículo e do produto, considerando as janelas de tempo disponíveis, quantidade de veículos e capacidade disponível.